FICHA T?CNICA
Tipo de herramienta: Llave tubo articulada especial para sensor de ox?geno (Sonda Lambda).
Medida de la boca: 22 mm (7/8″) con ranura lateral para cableado.
Mecanismo: Cabezal articulado flexible con enchufe para encastre de mando de 1/2″.
Materiales de construcci?n: Acero Cromo-Vanadio (Cr-V) forjado con acabado fosfatado de alta resistencia al torque.
Compatibilidad: Apta para la gran mayor?a de sondas lambda y sensores de ox?geno en veh?culos nafteros y di?sel.
Funci?n principal: Montaje y desmontaje r?pido de sondas lambda alojadas en colectores de escape y ca?os de ensayo de dif?cil acceso, sin da?ar el cableado del sensor.
DESCRIPCI?N DEL PRODUCTO
La herramienta espec?fica indispensable para talleres de inyecci?n electr?nica, mec?nica general, casas de escapes y diagn?stico automotriz. La Llave Tubo Articulada para Sonda Lambda de 22 mm est? dise?ada para extraer e instalar sensores de ox?geno ubicados en las zonas m?s angostas y calientes del vano motor o del sistema de escape.
Su gran diferencial es la combinaci?n de su ranura lateral con un cabezal altamente articulado. La abertura a lo largo del cuerpo permite deslizar el cable del sensor por el costado de la herramienta sin necesidad de cortarlo, doblarlo ni desconectar fichas complejas. Adem?s, su articulaci?n pivotante otorga el ?ngulo exacto para esquivar mangueras, protectores t?rmicos y paredes del chasis, permitiendo aplicar el torque de afloje necesario incluso sobre sondas agarrotadas por el carb?n y las altas temperaturas. Forjada en acero Cromo-Vanadio de dureza industrial, garantiza un agarre hexagonal firme de 22 mm sobre el cuerpo del sensor sin zafe ni deformaciones.
IMPORTANTE: El producto incluye una (1) unidad de llave articulada para sonda lambda de 22 mm.
CARACTER?STICAS PRINCIPALES
Ranura Lateral para Cables: Permite colocar y retirar el tubo sobre la sonda sin aprisionar ni da?ar la manga protectora del cableado el?ctrico.
Cabezal Pivotante Articulado: Facilita el trabajo en ?ngulos complejos e inc?modos dentro de colectores de escape y tramos inferiores del motor.
Acero Cromo-Vanadio Forjado: Construcci?n robusta pensada para soportar un elevado torque de desclave sin abrirse ni mellar las caras hexagonales
